Os nossos hábitos mudaram e a mobilidade tende agora a ser mais partilhada e on-demand. Esta secção é dedicada a acompanhar e analisar a avalanche de novos serviços de mobilidade e tecnologias inovadoras que estão a surgir por todo o mundo, desenvolvidos quer por startups, quer por empresas tradicionais.
A General Motors está a alargar o seu portfólio de serviços de mobilidade. O lançamento de um novo serviço de ride-sharing peer-to-peer permite-lhe aumentar o número de automóveis disponíveis para aluguer e conquistar o contacto com uma base mais vasta de utilizadores.
A The Boring Company vai criar um sistema de transporte público, através do qual os passageiros podem aceder aos veículos da empresa e ser transportados a alta velocidade, por túneis.
A Byton é um novo fabricante automóvel chinês que está a desenvolver o automóvel do futuro: 100% elétrico, conectado e assente numa plataforma aberta.
A Alibaba está a fazer all in na transformação da indústria automóvel e acaba de investir na “Tesla” chinesa.
A Mercedes percebeu que a mobilidade está a entrar numa nova Era. O fabricante de automóveis está a transformar a experiência dentro do automóvel através do investimento em inteligência artificial.
A Ford criou uma parceria com a Alibaba que lhe vai permitir vender carros online e através de vending machines. A gigante de e-commerce irá também fornecer a sua tecnologia à Ford, o que pode ser relevante para o futuro do fabricante.
A Whim é uma App de mobilidade que permite aceder a múltiplos meios de transportes ilimitadamente.
Neste estudo explicamos o sucesso da Tesla e como este assenta na capacidade de evoluir no seio de 3 mundos diferentes: o mundo das ideias, o mundo físico e o mundo digital.
A fabricante de automóveis Lynk & Co está a desenvolver carros conectados, assentes numa plataforma aberta, que podem ser adquiridos, alugados ou subscritos.
It can transform into a robot, fight aliens and make one hell of a latte pic.twitter.com/8h9vvWu4f5
— Elon Musk (@elonmusk) November 15, 2017
A Uniti vai revelar, a 7 de Dezembro, o protótipo de um veículo elétrico, conectado e futuramente autoguiado. Lewis Horne, CEO da startup sueca, explicou-nos como é que a empresa se posiciona no setor da mobilidade.
A Google investiu mil milhões de dólares na empresa de ride-sharing Lyft. A gigante está a dar seguimento ao seu plano para ‘cercar’ a Uber e assegurar que será um dos líderes do mercado de software para veículos autónomos.
A BMW está a aproveitar o know-how e tecnologia dos seus automóveis para o desenvolvimento de bicicletas elétricas. À medida que se está a transformar num prestador de serviços de mobilidade, estas bicicletas podem vir a ser utilizadas na oferta de novos serviços.
A Ford vai lançar uma plataforma de serviços de mobilidade open-source. Ao incluir a oferta de terceiros, a Ford está a construir uma plataforma adaptável a utilizações futuras, que permite ampliar o conhecimento e a proposta de valor.
A Dyson, fabricante de aspiradores, está a reposicionar-se, promovendo uma transição para uma fabricante de veículos elétricos. Será que vai conseguir fazer deste um novo core business sustentável?
A Tesla é o fabricante automóvel americano com maior capitalização bolsista, apesar dos resultados negativos elevados e do aumento exponencial de dívida. O que é que distingue esta empresa dos fabricantes tradicionais?
As fabricantes automóveis tradicionais estão a concentrar-se nos updates de software para criar valor de utilidade.
O software é, hoje, o principal catalisador da personalização em massa de produtos/serviços.
A Tesla está a juntar as várias peças do puzzle para aplicar o “modelo da Apple”: uma oferta integrada e completa que inclui hardware (automóvel), sistema operativo, software e serviços (streaming). Apple e Google poderão ser os “salvadores” dos fabricantes automóveis tradicionais?
O novo serviço de ridesharing Via Verde Boleias marca o início de um processo de transformação do Grupo Brisa: a transição de uma empresa de infraestruturas centrada no automóvel para uma empresa centrada no utilizador.
A Ornikar está a escalar o seu negócio a um custo marginal zero: não possui qualquer veículo e automatiza todos os passos da experiência de obtenção de uma carta de condução.
A Waymo, empresa da Google dedicada ao desenvolvimento de veículos autoguiados, está a testar a sua tecnologia para condução autónoma em camiões.
Este mercado pode representar uma grande oportunidade para gerar receitas a curto prazo.
A Mercedes está a construir uma visão integrada que junta transportes e energia, acompanhando a estratégia desenvolvida por empresas como a Tesla.
