Na sua série de ensaios Breaking Smart, Marc Andreessen afirmou que: “Num mundo em rede, as três coisas mais desejáveis são conexões, conexões e conexões”. Os 3Cs contra os 4Ps do famoso marketing mix popularizado na segunda metade do século XX. Para as empresas tradicionais, esta é uma mudança de paradigma importante: o valor provém da partilha e da abertura a um ecossistema, alavancando conhecimentos, bens e recursos para criar novos produtos e experiências. Em Silicon Valley, foi este o princípio base. A Fairchild Semiconductor, fundada em 1957, fez o spin-off de 31 empresas em 12 anos. Uma delas foi a Intel.
É por isso que a formação de alianças se tornou uma alavanca central de criação de valor para as organizações que procuram descompartimentar a sua I&D, beneficiar de maior rapidez e flexibilidade na execução, e reduzir o custo do erro.
Incubadoras, aceleradores, fábricas digitais, startup studios, corporate venture… Se uma tal variedade de mecanismos é considerada como Inovação Aberta, como podemos defini-la com precisão?
Uma das formas é seguirmos o caminho histórico. Na economia tradicional centrada no produto, a I&D tinha o monopólio da inovação e patentes, o que induzia escassez, muitas vezes garantindo rentabilidades generosas. Na economia digital centrada no cliente, a inovação vê-se nas utilizações e na gestão da abundância. Esta abundância, herdada dos Trinta Gloriosos Anos, é a razão pela qual o movimento Open Source se desenvolveu com o nascimento da Internet.
A outra definição de Inovação Aberta é de senso comum, mas vaga: refere-se a qualquer processo de co-criação de valor com parceiros externos. Qualquer tipo de aliança, parceiro ou valor.
A melhor abordagem é provavelmente definir a Inovação Aberta pelos objetivos que cumpre para as organizações. Entre eles, destacam-se três grandes objetivos: repensar a proposta de valor, resolver desafios tecnológicos e oferecer alternativas aos gigantes digitais através da criação de campeões europeus.
Em meados dos anos 2000, a LEGO passou por dificuldades financeiras sem precedentes. A chegada da Internet, das consolas e das redes sociais tinha de facto alterado o entretenimento. Em resposta, a LEGO tentou diversificar a sua oferta de produtos, lançar-se nos videojogos e até investir em parques temáticos. Sem sucesso.
A solução veio através do modelo Open Innovation. Ao concentrar-se nas necessidades dos seus clientes, a marca foi capaz de sustentar o seu crescimento. Através da iniciativa LEGO Ideas, os clientes têm a oportunidade de submeter as suas ideias de produtos e até serem designers e submeterem um protótipo. A gama LEGO Architecture é um dos grandes sucessos da iniciativa, inaugurando uma nova era de envolvimento entre a marca e os seus clientes de todas as idades.
A Renault compreendeu que o futuro da mobilidade será impulsionado pela tecnologia e pelo software. É por isso que o seu CEO, Luca de Meo, anunciou a criação de um ecossistema chamado República do Software. Este ecossistema reúne grandes empresas, tais como a Orange, a Atos, a Dassault Systèmes e a ST Microelectronics. Em instalações com 100.000 metros quadrados, abertas a todos os seus parceiros, bem como às equipas técnicas internas, a Renault pretende criar uma equipa de 1.000 engenheiros e data scientists.
Através desta abordagem de partilha, a Renault espera trazer à luz a próxima geração de fabricantes de equipamento e fornecedores de mobilidade. Mas a iniciativa também responde a um grande imperativo tecnológico: equipar os seus veículos com inteligência artificial e sistemas de segurança cibernética. Para transformar estas tecnologias de ponta numa vantagem competitiva, é necessário desenvolver inovações revolucionárias, e não apenas incrementais. Esta aliança industrial mostra que a colaboração é a única forma de manter o ritmo e a ambição em questões de inovação no coração de uma frenética competição internacional.
A Renault faz, assim, parte de um movimento fundamental no qual todas as empresas estão destinadas a tornar-se empresas de software, como explicou Luca de Meo, numa entrevista na BFM TV: “Aceitamos a ideia de que o mundo dos carros e da mobilidade vai mudar. Temos de nos preparar para criar uma empresa que hoje é um fabricante de veículos que integra tecnologia, para nos tornarmos uma ‘caixa’ tecnológica que integra veículos”.
A força tanto da Google, Apple, Meta e Amazon, como das chinesas Baidu, Alibaba, Tencent e Xiaomi reside na sua capacidade de agregar serviços e dados para alimentar “ligações de valor”. O seu ecossistema de utilizações, cada vez mais cativo, personalizado e sem fronteiras, torna-se uma alavanca de desenvolvimento imbatível.
Face a este desequilíbrio económico que se tornou um desequilíbrio diplomático, as iniciativas multiplicam-se na Europa. Duas estratégias estão em ação: limitar o poder dos gigantes da tecnologia mas também oferecer verdadeiras alternativas europeias. Mas o sucesso desta segunda estratégia exige a criação de efeitos de escala para tornar rentáveis os investimentos colossais. Para ajudar os atores europeus a passar de uma escala nacional para uma escala continental, as alianças tornaram-se uma alavanca essencial.
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