As bicicletas elétricas inteligentes da Vanmoof podem ser configuradas através de uma aplicação, desde a definição do nível de assistência do motor, à iluminação e ao comportamento com base no tipo de piso.
A Flying Whales desenvolve balões dirigíveis 100% elétricos para o transporte de cargas pesadas.
A Arena do Futuro é uma estrada inteligente que carrega as baterias dos veículos elétricos, enquanto estão a circular ou estacionados.
O Lightyear é um fabricante holandês de carros elétricos com painéis solares que geram energia extra para o carro. O primeiro modelo da marca chama-se Lightyear One e tem uma autonomia para 725 quilómetros.
A Xturismo tem uma autonomia para 40 minutos de voo e tem como objetivo facilitar as deslocações em terrenos acidentados e por cima de água.
O primeiro barco elétrico da FaroBoats tem capacidade para 5 passageiros e pode ser utilizado numa doca com painéis solares também desenvolvida pela FaroBoats, que permite carregar a bateria em hora e meia.
A SeaBubbles criou táxis aquáticos movidos a energia elétrica para serem utilizados em rios e lagos nas cidades. Um elevador levanta o casco para fora da água durante a viagem, permitindo viagens silenciosas e com grande estabilidade.
A Eviation desenvolveu um avião 100% elétrico, com capacidade para transportar passageiros e carga, a uma velocidade de 460 km/h.
O planador elétrico da Regent Craft é capaz de transportar até 50 passageiros e é ideal para deslocações diretas entre cidades costeiras e entre ilhas.
A versatilidade do Tuga permite que seja configurado para ter dois assentos e funcionar como um táxi ou, em alternativa, em vez do assento traseiro colocar uma bagageira para fazer a distribuição de encomendas.
O fabricante sul coreano Hyundai criou um veículo elétrico e autoguiado, que permite mover quase tudo dentro e fora de casa: desde mobiliário a contentores e passageiros.
A mota elétrica Yamaha EMF funciona com o sistema de baterias amovíveis da Gogoro, permitindo substituir a bateria em poucos segundos.
A empresa eslovaca Klein Vision desenvolveu um veículo híbrido: o AirCar permite ao condutor transformar o carro num pequeno avião, em menos de três minutos.
O fabricante brasileiro de aviões Embraer está a desenvolver um táxi aéreo 100% elétrico e autoguiado, através da nova subsidiária Eve Air Mobility.
Durante a Web Summit, conversámos com Pedro Andrade, CEO da Hunter, que nos revelou os últimos desenvolvimentos desta startup portuguesa e como ambiciona tornar-se a marca número um de skates elétricos.
O VoloDrone permite diferentes utilizações: desde a pulverização de campos agrícolas ao transporte de materiais pesados, bastante útil para estaleiros de construção e o transporte de encomendas pesadas.
A Citroën planeia desenvolver um chassis que permite que o design do “corpo” de veículos elétricos e autoguiados possa ter qualquer forma. Este chassis vai funcionar em open source: qualquer empresa pode propor um “corpo” de veículo para que seja acoplado a este chassis e oferecer diferentes experiências e serviços.
O serviço de subscrição AutoAbo dá acesso a dois modelos 100% elétricos da VW, que podem ser subscritos por um período mínimo de 3 ou 6 meses.
A Urban-Air Port desenvolve aeroportos urbanos modulares, destinados às operações de táxis aéreos e de drones autoguiados utilizados para a distribuição de encomendas.
O VinFast é o primeiro fabricante vietnamita de automóveis elétricos, conetados e (futuramente) autoguiados.
A empresa planeia lançar 3 modelos SUV que vão ser comercializados nos Estados Unidos, Canadá e na Europa em 2022.
A tecnologia da TuSimple já permitiu a um camião transportar fruta do Estado do Arizona para o Estado de Oklahoma, nos Estados Unidos, percorrendo 1.503 kms em 14 horas - uma viagem que tipicamente demora 24 horas.
O fabricante de automóveis chinês Lynk & Co vai lançar um serviço de partilha de carros que permite que os subscritores do modelo SUV 01 possam partilhar o carro quando não o estão a utilizar.
Através da aplicação Ride Pingo, os utilizadores podem reservar uma viagem num mini-autocarro, indicando a localização e o destino, tal como acontece quando utilizamos a Uber. O tempo de espera é no máximo de 10 minutos.
O sistema funciona num modelo on-demand: através de uma aplicação, os passageiros reservam a viagem, indicando o destino e o tipo de cápsula pretendem.
A Opibus nasceu com o objetivo de acelerar a transição para a mobilidade elétrica em África, convertendo qualquer veículo a combustão num veículo elétrico.